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betway必威官网武船集团造全自主知识产权散货船13000DWT,武船双柳13000DWT甲板运输船首制船顺利离厂

点击: 74 次  来源:http://www.010zws.com 时间:2020-02-09

7月24日上午10时18分,烈日炎炎,彩旗飘动,由双柳武船承建的13000DWT甲板运输船最后一艘4号船在双柳基地下水。船东代表法国路易达孚海运集团公司艾米力·杜,武昌船舶重工集团有限公司副总经理田军,武船集团双柳武船党委书记、董事长杨国平等参加了下水仪式。4号船的顺利下水,标志着在双柳武船全体员工努力下,在设计师、工程师和验船师的积极帮助下,13000DWT项目进入全面收官的关键冲刺阶段。

7月12日,由武船集团承接,双柳武船承造,武船海工院自主设计的为法国路易达孚集团打造的13000吨甲板运输2号船“钻石”号,在江苏省南通市瑞泰船厂交付。作为国内首例具备完全自主知识产权的散货船,2号船的成功交付,标志着武船集团在散货船设计建造领域实力进一步提升。

4月24日上午10时18分,由武船集团海工院设计、双柳武船承建的13000DWT甲板运输船首制船驶离双柳武船基地2号系泊试验码头,前往南通瑞泰基地进行最后的交付工作。

公司承建的该型船共四艘,主要用于印尼投资电厂煤炭运输工作。13000DWT甲板运输船采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.2节。

交付仪式现场,武船海工院院长王宇、三泰集团总经理金永动、PT ABM公司总经理拉姆·马修先后致辞。三泰集团总裁夫人金海鸥女士随后为船只命名。

双柳武船承建的该型船共四艘,主要用于印尼投资电厂煤炭运输工作。13000DWT甲板运输船采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.2节。在设计方面,海工院通过优化线性设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,油耗12.9吨/每天,优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。

“众人拾柴火焰高”。13000DWT4号船的顺利按期下水,凝结了广大双柳武船人的心血和智慧,无论是技术难题的攻克,还是建造工艺的改进,无论是烈日炎炎,还是淫雨霏霏,双柳武船人都表现出积极饱满的工作热情、敢打敢拼的工作干劲和认真仔细的工作态度,排除了一个有一个困难,攻克了一个有一个堡垒,付出了艰辛努力。

13000DWT甲板运输船简介

自2017年6月15日开工以来,为了按时完成各生产计划,双柳武船建造组合理安排资源,优化生产模式,采用分道建造法,固定中间产品周期,进行壳、舾、涂一体化建造工艺,最大限度提高船体分段预舾装率,13000DWT首制船于2018年1月18日按期顺利完成了下水节点,13000DWT-2号船于2018年3月16完成了下水节点。同时在船东、监造组和KR验船师全力配合下,项目组加班加点积极组织船东船检开展水下项目验收工作,按计划完成了首制船产品所有系泊试验工作,试验参数优良,获得船东一致认可,为完成离厂节点提供了有力保障。 来源:中国船舶在线

今年以来,双柳武船党委集结全员智慧和力量共下一盘棋、共用一股劲,公司各单位、各部门实干苦干,公司紧盯时间节点,狠抓安全质量;项目组挂图作战,盯现场、拿方案、堵漏洞、补短板;各车间忙而有序、忙而不乱,争分夺秒,以超常规的工作力度推进产品建造工作,在施工现场上演着双柳武船的“速度与激情”。

该项目共有1型4艘姊妹船,此为第二艘交付船舶。甲板运输船是散货船的一种,主要用于煤炭、矿石等货物运输。该船采用海工院自主研发的双尾鳍专利船型,为无限航区自航运输驳船,全钢制焊接结构,总长约130米、型宽26米、型深8米,载重量13000吨,设两台主机,单机最大功率1600KW,航速10.4节。在设计方面,海工院通过优化线性设计,其性能参数与国际同类型船舶相比节能提效14.1%,油耗12.9吨/每天,可节省燃料消耗高达22.6%,能效优势明显,并通过优化船舶综合布置,细化施工设计,成功攻克浅吃水型船舶重量中心与稳性控制、薄板焊接变形、船舶减振降噪等难题。“钻石”号船航行试验各项参数均符合设计规格书要求,其中航速11.65节,高于设计1.25节,船东感到非常满意。

“千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金”。13000DWT-4船按期完成了船东的节点要求,满足了法国路易达孚海运集团打造高性能运输船舶的需求,给船东交出了一份亮眼的成绩单。双柳武船通过科学组织、高效管理,实现从上到下无缝对接;以“干”字开头,昼拼夜抢,力保节点“弯道超车”;以敢担当、敢作为的风范维护了企业信誉,提升了武船造的影响力和市场竞争力,以自身实际行动打造了项目履约的金字招牌。来源:中国船舶在线

13000DWT甲板运输船-––“钻石”号

“钻石”号于2017年6月15日在武船集团双柳武船基地开工建设,通过合理安排资源、优化生产模式,双柳武船按期完成了2018年3月6日下水,2018年6月1日离厂生产节点。同时在船舶离厂后,为保证产品的顺利按期交付,双柳武船项充分汲取1号船“探险者”号成功交付经验,精心组织,提前策划,优化施工工序。如上建内部油漆提前启动,而非以往管舾,电气完了再涂装,为内装工作提前开始争取了宝贵时间;下水前当天动力动能到位,船态压载三天完成,给主机安装赢得时间;利用节假日安排了机舱涂装;提前安排了内装的交付工作,并做好了保护。“钻石”号的成功按期交付,再一次见证了武船造,武船速度,和武船人不凡的工匠精神,也标志着双柳武船在船舶建造工艺、参数、质量、周期上的把控愈加成熟。

据了解,该船交付后将租赁给印度尼西亚电厂项目运输煤炭,出色的经济性将大幅提高其航运经济收益,武船的专业性和责任心为客户创造了效益,而客户的满意则彰显了武船的品牌价值。 来源:中国船舶在线