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betway必威官网让学员毕业就成为战斗员,哈尔滨飞行学院某旅助推空军军事训练改革记事

点击: 65 次  来源:http://www.010zws.com 时间:2020-04-01

2016年7月15日,中国空军公开发布了一张颇具爆炸力的照片,一架涂有“八一”红星的“战神”轰-6K被阳光照得发亮,其双翼下正是我国固有领土黄岩岛。

让学员毕业就成为战斗员

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照片一经发布,立即抢占各大媒体头条。而照片的拍摄者正是空军航空兵某团参谋长、特级飞行员刘锐。

5月初,空军哈尔滨飞行学院某旅机场,一架架轰炸机轰鸣着飞入夜空。正在跟班飞行的学院领导高兴地说:“再过几个月,空军的战略轰炸力量又将增添新的血液。”

5月的东北,空气中飘荡着黑土地的芬芳。

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这是该旅改装现役轰炸机后承训的第二批学员,也是空军军事训练改革落地生根的生动实践。作为空军首家改装现役轰炸机的飞行院校,这个旅以敢为人先的勇气魄力,全力推进飞行院校教育训练改革,极大地缩短了飞行人才成长周期。

空军哈尔滨飞行学院某旅机场,一架架某型现役轰炸机时而冲入云霄,时而缓缓落地,巨大的轰鸣声,震撼着场内外人们的心。

刘锐的母校是哈尔滨飞行学院。在毕业16年后,他于近日重返母校,带领记者重温受训生活经历,感受哈飞院建设发展成就。

空军哈尔滨飞行学院某旅有着厚重的历史,作为东北老航校传人,从最早的杜-2到现在的某型轰炸机,64年来先后为空军输送数千名轰运飞行人才。

从外形硕大的轰炸机上走下来,尽管连续飞行了5个架次,22岁的飞行学员刘世杰依然难掩喜色:“单飞,我成功了!”

今天,让我们一同走进“战神御鹰者”的母校,听听空军哈尔滨飞行学院某旅改装现役轰炸机加快飞行人才培养的故事。

近年来,空军大力开展实战化训练,部队对高素质飞行人才需求迫切。虽然该旅一直坚持按大纲上限开展教学,把教学法研究到极致,但学员质量和成长周期仍难以满足部队的迫切需求。

望着挥舞拳头相拥庆贺的飞行学员,同样从这所被誉为“轰运摇篮”院校毕业的旅长杜永平,眼里满是羡慕。参加过两次国庆首都阅兵,从飞行学员到作战部队飞行员,一直是飞行技术尖子的杜永平,20多年前从这里毕业后,也用了两三年的时间,才在作战部队圆了和刘世杰们一样的“单飞梦”。如今,这些学员还未毕业,就可以驾驭轰炸机翱翔蓝天,怎能不让人羡慕?

5月初,东北大地夜色如黛,空军哈尔滨飞行学院某旅机场内,一架架轰炸机带着巨大的轰鸣直入夜空。正在跟班飞行的学院领导高兴地告诉记者:“再过几个月,空军的战略轰炸力量又将增添新的血液。”

2014年,空军军事训练改革的“前哨战”率先在飞行院校打响。空军党委作出了现役轰炸机进院校的重大决策,而这一光荣使命任务的受领者便是这个旅。

单飞,对于飞行学员来说,犹如蓝天上的“成人礼”,是职业生涯的一小步。而让现役轰炸机进入飞行学院,却是中国空军军事训练改革跨越的一大步,吹响的是强军实践新的“集结号”。

这是该旅改装现役轰炸机后承训的第二批学员,作为空军首家改装现役轰炸机的飞行院校,这个旅正全力推进飞行院校教育训练改革,极大地缩短了飞行人才成长周期。

“现役轰炸机进院校是空军军事训练改革的重要标志,不仅为我们落实‘三个面向’指示要求提供了有力抓手,更为部队发展创造了难得的历史机遇!”在旅党委形势分析会上,政委殷波的发言掷地有声。

回望现役轰炸机进入飞行院校的历程,在第二批飞行学员改装轰炸机成功单飞的日子里,杜永平和全旅官兵仍然百感交集……

课堂对接战场 现役轰炸机首进院校参与教学

他们及时组织官兵深入学习习主席视察空军某轰炸部队重要讲话精神,广泛开展“传承东北老航校精神,坚决打好改装攻坚战”专题教育,召开改装动员誓师大会,坚定“高寒区飞出高质量”的信心。

和其他领域改革不同,轰炸机进院校,动的不仅是原有官兵们的奶酪,而且还要直面国家财产和飞行员生命安全的风险。2014年,空军党委把这一使命赋予哈尔滨飞行学院某旅时,这些东北老航校的传人们沸腾了。

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为解决改装经验欠缺问题,该旅党委常委亲自带队奔赴轰炸部队、飞机制造厂等军地单位学习培训。3个月里,该旅先后组织各类专业人员240多人次培训深造,打下了坚实的人才基础。

震惊,自豪,担忧……

飞行学员首飞后合影。 曹占礼摄

“最大的感受还是压力。”旅长杜永平说,“这种压力来源于时间的紧迫,更来源于肩负的重任!”他们积极克服改装经验和师资力量欠缺的困难,自己研究编写改装训练大纲,科学制定飞行教范,探索结合自身实际的组训流程和管理机制。

尽管服从是军人的天职,但面对这一中国空军历史上第一次、世界航空史上也闻所未闻的任务,许多官兵的心里并不托底:飞机老旧,学员又是新手,飞行安全不可控;现有教员不会驾驶轰炸机,即便改装成功后也是新手带新手,飞行安全不可控;轰炸机不是教练机,飞行学员的操作不能有效监控和终止,飞行安全不可控……一些老飞行员也提出了质疑,“让还在蹒跚学步的孩童去奔跑,能行吗?”

该旅作为东北老航校传人,从最早的杜-2到现在的某型轰炸机,64年来先后为空军输送轰运飞行人才3000多名,成为名副其实的“轰运摇篮”。

首飞那天,旅长杜永平驾机一飞冲天,首战告捷。

“能行。”旅政委殷波在全旅官兵大会上坦诚解读任务:现行轰炸机飞行员培养周期太长,已远远不适应新装备发展需求;轰炸机进院校,让训练场与战场无缝对接,承担着空军对飞行员战斗力生成模式的全新探索……圆满完成这一任务,不仅是“轰运摇篮”官兵的责任,而且是必须的担当。

近年来,空军大力开展实战化训练,部队对高素质飞行人才需求迫切。该旅一直坚持按大纲上限开展教学,把教学法研究到极致。然而,随着军队建设步伐逐渐加快,院校装备与部队差距越拉越大,院校教学与部队实战化训练难以衔接。

院校教学,人是第一要素。飞行教员队伍素质如何直接关系飞行人才成长周期。

有风险?领导干部带头上。这个旅常委中一半是空勤。全旅动员大会结束后,空勤常委第一时间向党委递交申请:要飞第一架改装的飞机,要承担最危险最困难的任务。

“怎么办?”该旅党委一班人的心头压着一个大大的问号。

培养现役轰炸机教学能力,意味着这些当惯了老师的教员要重新做回学生,意味着要付出更多的汗水,承担更大的风险。可在首批改装人员遴选时,所有教员都抢着报名。

时间紧?根据空军下达的任务时间完成任务,改装时间只有部队飞行员成长周期的十分之一。承担着改装驻训保障任务的某军用机场官兵们记得:只要天气允许,改装官兵就坚持飞行;而天气恶劣时,他们就在外场或座舱中熟悉机况、反复推演……改装期间,他们仅仅在春节休息了两天。

2014年,空军军事训练改革的“前哨战”率先在飞行院校打响。空军党委做出了现役轰炸机进院校的重大决策,而这一光荣使命任务的受领者便是这个旅。

使命的感召激发出强大的动力。飞行二大队大队长杨荣桓是从作战部队选调过来的,为了能够把自己的战斗经验很好地融入到教学当中,冬天他冒着零下30摄氏度的低温,在座舱反复琢磨推演。

没人才?旅党委成员亲自带队奔赴轰炸机部队、飞机制造厂学习,3个月里,官兵的足迹遍布半个中国。不仅飞行员全部按时完成改装,而且研究编写了改装训练大纲,科学制定了飞行教范,撰写了质量安全教育教案,探索出了结合自身实际的组训流程和管理机制。地勤保障人员改装驻训出发时东拼西凑的4个机组、回来后就变成了10个。

“现役轰炸机进院校是空军军事训练改革的重要标志,不仅为我们落实‘三个面向’指示要求提供了有力抓手,更为部队发展创造了难得的历史机遇,必须坚定不移地推进改革任务!”在旅党委形势分析会上,政委殷波的发言掷地有声。

“现役轰炸机教学与之前轰运教练机最大的不同在于它是真正的部队作战飞机。”杨荣桓介绍,这对教员教学是个极大考验,学员操作轰运高教机出现错误后,教员可以接过控制权,而现在用轰炸机教学,教员只能在右座不断地监控提醒,这就需要教员在地面教学时做足功课。

为解决驻训改装人员的后顾之忧,旅党委还大力开展送温暖活动。改装任务期间,适逢旅里调整公寓房,旅党委一视同仁,给符合条件的外调人员送去住房钥匙。而早在改装任务初期,旅里就成了空勤家属服务站,帮助外出执行任务的官兵解决家人看病、子女临时托管等困难,使官兵们能够心无旁骛地投身到工作中。

曾经,东北老航校在炮火中白手起家,培育人才,形成了空军“建军先建校”的光荣传统。如今,在空军转型发展、重构重塑的今天,飞行院校再一次勇立潮头,成为改革的先行者。

为帮助飞行教员尽快提高教学能力,每次训练,教官马伟东都要频繁按压通话按钮进行讲授,纠正错误动作,两个飞行日拇指就会按肿,三个飞行日就会磨破一双手套。

付出就有回报。2016年7月,这个旅在完成教员改装后,紧接着培训的首批数十名轰炸机学员顺利毕业,成绩优秀率100%,其中10名学员在毕业不到一年里,就已经开始驾驶最先进的“战神”轰炸机,4人被作为机长苗子重点培养。

该旅是唯一为空军输送轰炸机飞行人才的单位,早一天完成任务就能早一天与部队接轨。空军给出的时间表是9个月完成改装,1年形成教学能力。“这意味着改装人员只有1/10的飞行时间,来完成部队飞行员的成长目标。”当飞行教员孙强将改装时限告诉身在轰炸部队的战友时,得到的回答几乎是清一色的“不可能”,然而就是在这种看似“不可能”的情况下,改装人员们向着目标坚定地进发着。

付出终有回报,全体改装教员最终以全优的成绩通过空军任教考核,具备规模教学能力。

“事实证明,轰炸机进院校的决策是正确的。”杜永平说,如今,其他作战机种也开始进入院校,空军飞行学员的培养进入快车道。除改装飞行学员的技术培训外,官兵们还想为飞行学员的战术培养进行二次探索,“我们希望从这里毕业的学员,有能力飞到他们想去的地方”。

机械员王泽东是机务改装骨干,在长时间高强度的维护工作中,不慎晕倒手臂骨折,为早日回到保障岗位,他偷偷提前将固定手臂的石膏敲碎。

“我飞‘战神’左座了!”今年4月,该旅首批轰炸机毕业学员王珂达给教官打来报喜电话。左座,代表着机长位置。这名从该旅毕业不到一年的“雏鹰”,已经成为“战神”机长的培养对象。

为解决改装经验欠缺问题,该旅党委常委亲自带队奔赴轰炸部队、飞机制造厂等军地单位学习培训。一趟趟列车、一次次航班将一颗颗求知的心延伸到了陕西、青海、湖南……在3个月时间里,该旅先后组织各类专业人员240多人次培训深造,打下了坚实的人才基础。

“这在以前是难以想象的。”一位学院领导说,按照改装之前的培养模式,学员毕业后要经过部队长期改装才能成为真正的战斗员。现在,从这里毕业的学员,到部队很快就可以形成战斗力。

“最大的感受还是压力。”旅长杜永平坦然道,“这种压力来源于时间的紧迫,更来源于肩负的重任!”他们积极克服改装经验和师资力量欠缺的困难,自我研究编写改装训练大纲,科学制定飞行教范,撰写质量安全教育教案,探索结合自身实际的组训流程和管理机制。

“这标志着以高素质轰炸机飞行人才为培养目标的新质作战力量成长链条正在形成。”该旅领导说。

首飞当天,旅长杜永平驾机一飞冲天,首战告捷!

在平时的训练中,他们注重突出实战化标准。一次战术课目训练,学员李秉谕所在机组快速提前到达区域,精准投下炮弹,本以为会获得好成绩,不料却被判定攻击无效。

使命催生能力 一流教员队伍建设一流教学水平

飞行教官楼挺告诉机组:“打得准,就能打得赢?攻击时间错误,不但可能炸不到目标,还有被击落的可能!”

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对此,他们严格按照“准时起飞、准确航行、准时到达、准确轰炸”组织教学,在随后投弹考核中,该机组准时到达、精确轰炸,获得满分!

研究新航线。 曹占礼摄

机长作为整个机组的领导者和决策者,重要性不言而喻。在教学训练中,该旅着重引导学员树立机长意识,积极开展“任务规划”式教学,为学员设立不同课目、练习的任务规划点,锻炼自主准备、自主起降、自主完成任务、自主应对风险的能力。

院校教学,人才是第一要素。飞行教员队伍素质如何,直接关系飞行人才成长周期。

2016年8月,该旅首批轰炸机学员顺利毕业,成绩优秀率100%。在毕业很短时间里便成长为真正的战斗员,其中有10名学员已经飞上最先进的“战神”轰炸机,该旅也被空军评为“飞行训练红旗单位”。

飞行教员谢铖至今记得,自己带教的首批轰炸机学员顺利毕业的那一刻,一股自豪感油然而生。那一年,他27岁,毕业任教仅4年的他已成长为全空军最年轻的轰炸机机长。谢铖的飞速成长,正是空军军事训练改革阔步前进的一个缩影,印证着改革为飞行院校教员队伍所带来的活力。

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培养现役轰炸机教学能力,意味着这些当惯了老师的教员们要重新做回学生,也意味着要付出更多的汗水,承担更大的风险。可事实是,在首批改装人员遴选中,所有教员都抢着报名。原因很简单,没有人愿意错过这趟改革前进的列车。

飞行一大队大队长杨荣桓是从作战部队选调过来的,为了将自己的战斗经验更好地融入到教学当中,数九寒冬,他冒着-30℃的低温,在座舱反复琢磨推演,起身时才发现身体已经冻得失去了知觉。

“现役轰炸机教学与之前轰运教练机最大的不同在于,它是现役作战飞机。”杨荣桓告诉记者,这对教员教学是个极大考验,学员操作轰运高教机出现错误后,教员可以接过控制权,而现在用轰炸机教学,教员只能在右座不断地监控提醒,这需要教员在地面教学时做足功课。

教学能力如何,关键在于航理知识的掌握,这一点教员们深刻懂得。为此,他们在训练中狠抓航理学习,根据课目练习进度,坚持每周由航理教员进行补充授课,答疑解惑,每组飞行日组织一次航理考试。为了将一个教学法研究透,教员们经常讨论到深夜。大队长赵锋有个习惯,每次训练完,都将自己的状态和心得详细记录下来,归纳成一本小册子,这成为他教学的得力助手,并被学员视若“宝贝”。

为帮助飞行教员尽快提高教学能力,每次训练,教官马伟东都要频繁按压通话按钮进行讲授,纠正错误动作,两个飞行日拇指就会按肿,三个飞行日就会磨破一双白手套。

用怀疑的眼光去学习每一条教学经验,这是该旅教员们在长期的教学过程中总结出来的。“现役轰炸机不用舵”这是教员们从部队听到的经验。然而,他们在摸索中却发现,五边穿云过程中,运用“挤舵顺杆”的方法,飞机状态会更稳。就是在这样的不断学习中,教员们的教学能力得到快速提升。

付出终得回报,全体改装教员以全优的成绩通过空军任教考核,具备规模教学能力。

“源头”铸就“拳头” 实战化教学锻造新质作战力量

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学员首飞。 曹占礼摄

“我飞‘战神’左座了!”今年4月份,该旅首批轰炸机毕业学员王珂达给教官打来报喜电话。左座,代表着机长位置。这名从该旅毕业不到一年的“雏鹰”,已经成为“战神”机长的培养对象。

“这在以前是难以想象的。”学院领导告诉记者,按照改装之前的培养模式,学员毕业后要经过部队长期改装,至少经历五六年时间,才能成为真正的战斗员。现在,从这里毕业的学员,到部队不超过一年就可以形成战斗力。“这标志着以高素质轰炸机飞行人才为培养目标的新质作战力量成长链条正在形成。”该旅领导激动地告诉记者。

用“源头”铸就“拳头”。他们紧紧围绕落实习主席“三个面向”指示要求,大力培养学员战略战术意识。积极开展增难训练和拓展训练,突出仪表进近、准时到达等紧贴部队实战的要求标准,穿插临时改变航线等内容,探索实战化教学训练路子。

一次战术课目训练,飞行学员李秉谕所在机组提前到达区域,精准投下炸弹。本以为会博得满堂彩,却被判定攻击无效。飞行教官娄挺泼了盆冷水:“打得准,就能打得赢?攻击时间错误,不仅不能炸到目标,还有被击落的可能!”对此,他们严格按照“准时起飞、准确航行、准时到达、准确轰炸”组织教学,在随后的投弹考核中,该机组准时到达、精确轰炸,赢得满分!

部队需要什么样的人才就培养什么样的人才。机长作为整个机组的领导者和决策者,重要性不言而喻。在教学训练中,该旅着重引导学员树立机长意识,积极开展“任务规划”式教学,为学员设立不同课目、练习的任务规划点,锻炼自主准备、自主起降、自主完成任务、自主应对风险的能力。同时,他们注重把部队的战斗素养和战斗作风融入教学全程。仪表飞行时,引导学员关注空中态势;航线飞行时,随机为学员设置难题,锤炼应急反应处置能力。

领航教员刘志刚始终坚持按《大纲》上限训练学员,模拟部队突防突击,不断降低飞行高度,不断缩短瞄准时间。最初,学员觉得太难,刘志刚却说,大脑必须时刻树立战斗意识,领航员更重要的职责是操纵武器、致命一击,不练强本领怎么行!

去年8月,该旅首批35名轰炸机学员顺利毕业,成绩优秀率100%。在毕业不到一年的时间里便成长为真正的战斗员,其中有10名学员已经飞上最先进的“战神”轰炸机,该旅被空军评为“飞行训练红旗单位”。 来源:中国军网