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九北归来,中国第九次北极科学考察队载誉凯旋

点击: 144 次  来源:http://www.010zws.com 时间:2020-02-02

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9月26日,中国第9次北极科学考察队圆满完成了各项考察任务,乘“雪龙”船顺利返回上海。<

9月26日,“雪龙”号搭载着中国第九次北极科学考察队克服了时间紧、任务重、冰情复杂、气候多变等困难,顺利返回上海。根据中国极地研究中心近日发布的“第35次南极考察前雪龙船常规修理项目”竞争性磋商公告,“雪龙”号接下来将接受12天的常规修理。

在北极科考期间,考察队克服冰情复杂、气候多变等多种困难,先后在白令海、楚科奇海、加拿大海盆、北冰洋中心区域等海域开展了基础环境、海底地形、生态、渔业、海冰和航道等综合调查,取得了丰硕的考察成果,进一步夯实了北极业务化监测的基础,为我国北极科学研究、业务化监测体系建设、北极环境评价和资源利用作出了积极贡献。

中国第九次北极科学考察队由“雪龙”号船、综合队、大洋队等组成,共131人。“雪龙”号船2018年7月20日从上海出发,历时69天,安全航行逾1.25万海里,其中冰区航行3815海里,最北航行至84.8°N。“今年高纬度海域的冰情比预期的要严重。”“雪龙”号船长沈权介绍,此次北极考察遭遇了12年来第三重的冰情,当航行至84.8°N时,海冰厚度达到1.5米,超过了“雪龙”号1.2米的破冰能力。“‘雪龙’号返回80°N用了4天的时间,基本上一天只能航行1纬度,困难很大。”

本次考察将业务化监测项目和科研项目相结合,实施了88个海洋综合站位和10个冰站的考察,冰站数量、冰基浮标以及锚碇观测平台的布放量均为历次北极考察之最。同时,首次成功布放了我国自主研发的“无人冰站”、水下滑翔机、爬升式海洋剖面浮标等无人值守观测装备,使我国的北冰洋考察时间段从夏季延续到了冬季。与国际北极漂流冰站计划等国际大型北极考察和研究计划相配合,大气探空等观测数据与国际计划实现融合和共享。在楚科奇海北风深海平原开展了多波束全覆盖测量,为研究楚科奇海地质演化过程提供了翔实的基础资料。

虽然遭遇艰难冰情,“雪龙”号还是为探索北极中央航道的适航性积累了经验和基础环境数据。考察队先后在白令海、楚科奇海、加拿大海盆、北冰洋中心区域等海域开展了基础环境、海底地形、生态、渔业、海冰和航道等综合调查,取得了丰硕的考察成果,进一步夯实了北极业务化监测的基础,对我国北极科学研究、业务化监测体系建设、北极环境评价和资源利用做出了积极贡献。

据悉,此次考察队由131人组成,包括综合队、大洋队等。考察队乘“雪龙”船于7月20日从上海出发,共历时69天。“雪龙”船本航次安全航行逾1.25万海里,其中冰区航行3815海里,最北航行至84.8°N,为探索北极中央航道的适航性积累了经验和基础环境数据。

本次考察将业务化监测项目和科研项目相结合,实施了88个海洋综合站位和10个冰站的考察,冰站数量、冰基浮标以及锚碇观测平台的布放量均为历次北极考察之最。首次成功布放我国自主研发的“无人冰站”、水下滑翔机、爬升式海洋剖面浮标等无人值守观测装备,使我国的北冰洋考察从夏季延续到了冬季。与国际北极漂流冰站计划等国际大型北极考察和研究计划相配合,大气探空等观测数据将与国际计划实现融合和共享。在楚科奇海北风深海平原开展了多波束全覆盖测量,为研究楚科奇海地质演化过程提供了详实的基础资料。 来源:中国船舶在线